蚌埠加固

    料出厂质量合格证和实验报告18）预制混凝土构件分目录表19）预制混凝土构件出厂质量合格证和实验报告20）封底土建的施工经验：1）封面2）分册目录表3）回填土分目录表4）回填土取样平面图5）砌筑砂浆分目录表6）砌筑砂浆配合比申请单\通知单7）砌筑砂浆试件抗压强度汇总统计表8）混凝土分目录表9）混凝土配合比申请单\通知单10）混凝土试件抗压强度汇总统计表11）商品混凝土出厂合格正12）防水混凝土抗渗实验报告13）防水混凝土专向实验报告14）钢筋焊接分目录表15）钢筋焊接实验报告16）钢结构焊接分目录表17）钢结构焊接实验报告18）现场预应力混凝土分目录表19）封底施工记录1）地基处理记录2）钎探记录及平面布置图3）桩基施工记录4）承重结构及防水混凝土的开盘监定5）结构吊装记录6）现场预制混凝土构件记录7）质量***处理记录8）混凝土冬季施工测温记录9）屋面浇水实验记录10）厕浴间***次\第二次蓄水实验记录11）烟风道\垃圾道检查记录12）预制外墙板淋水实验记录预检记录1）建筑物定位放线及高程引进2）基础验槽3）基础模板4）混凝土施工缝的留置方法\位置接茬处理5）50厘米水平抄平6）皮数杆检查7）主体预检检查记录同上.隐检记录1）地基验槽记录2）地基处理复验。1)桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容。蚌埠加固

    由6个150mm×150mm×150mm立方体、6个150mm×150mm×300mm圆柱体标准试块在28d标准养护条件下测得其平均抗压强度分别为,MPa。新混凝土浇注前对新旧混凝土界面进行人工凿毛、植筋处理。试验加载及测试内容试验加载采用位移控制，正式加载之前进行预加载，加载总量取预估比较大荷载的15%，恒载15min后再慢慢卸载。正式加载时每级取mm，每一级恒载5min后采集数据，直至试件破坏或竖向剪切滑移达4mm后停止加载。荷载值由电液伺服压力试验机自带的压力传感器测得，竖向剪切滑移由2只位移计测得，水平剪胀由1只位移计测得，并用北京智博联ZBL-F101裂缝观测仪观测裂缝。具体加载装置如图5所示。3试验过程及结果分析试验结果汇总试件的抗剪试验结果汇总见表3。图5试验装置图Experimentalsetup试验现象对整体试件M4-N-Na进行加载，试件从开始加载到破坏前，没有明显的破坏征兆，破坏时立即被剪成两半。表3试验结果Experimentalresult试件编号开裂荷载VCR/kN平均值VCRa/kN极限剪切荷载VEXP/kN平均值VEXPa/kN抗剪强度τ/MPa平均值τa/MPa极限剪切时剪切滑移Δ/mm平均值Δa/mm极限剪切时剪胀w/mm平均值wa/—————————————凿毛植筋试件R4-314-Na加载初始阶段。蚌埠加固桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限。

    4**C40混凝土)，C**植筋的根数，D**植筋的直径，E**沟槽深度，F**沟槽宽度，其中，E、F的单位为cm，在F后加a、b用以区分同一类型的2个试件，N表示未设置。例如R4-314-N表示凿毛植筋试件，混凝土强度设计等级为C40，界面植入3根φ14钢筋，没有设置沟槽。表1ACI(318-11)andATOLRFD(2012)剪-摩擦计算公式ear-frictioncalculatingformulainACI(318-11)andATOLRFD(2012)界面条件ACI(318-11)ATO(2012)剪-摩擦计算公式Vni=μAvffyVni=cAcv+μ(Avffy+Pc)限制条件Vni≤K1f'cAcvVni≤K2AcvVni≤K3Acvfy≤414MPaVni≤K1f'cAcvVni≤K2Acvfy≤414MPa其他要求Vni≤μ(Avffy+Pc)Avf≥μK1/MPaK2/MPaK3/MPac/MPaμK1K2/MPa整体植筋试件'''—注：Acv为新旧混凝土粘结面面积；c为粗糙度系数；Avf为植入钢筋面积；μ为摩擦系数；fy为钢筋屈服强度；Pc为水平约束应力；为新旧混凝土用平均抗压强度；K1为混凝土界面抗剪承载能力系数；K2为混凝土极限抗剪强度系数；K3为约束条件系数。表2试件参数表Parametersofspecimens试件编号试件类型处理方式备注M4-N-N整体试件—试件尺寸见图4(a)R4-314-N凿毛植筋试件表面进行凿毛;无沟槽;植入3根直径14mm钢筋,植入深度150mm试件尺寸见图图4。

    整体试件M4-N-N具有明显的脆性破坏特征，破坏前的比较大剪切滑移为mm；凿毛植筋试件R4-314-N极限剪切时剪切滑移平均值达mm，且剪切荷载和剪切滑移没有明显的突变过程，具有良好的延性；沟槽植筋试件极限剪切时剪切滑移平均值在～mm之间，相对于整体试件具有较好的延性，但剪力到峰值后都会出现一次骤降，之后剪切荷载随剪切滑移的增大而慢慢减小。(4)荷载-剪胀关系试验测试的荷载-剪胀曲线如图9所示。图中横坐标**试件新混凝土和部分旧混凝土之间的水平剪胀，纵坐标**试验机记录的剪切荷载。图9试件的剪切荷载-水平剪胀曲线，试件在破坏之前，剪切荷载与剪胀近似于线性增加。破坏时沟槽植筋试件G4-114-36,G4-214-36,G4-314-36剪胀平均值分别为,,mm，剪胀随植筋率的增大而减小，增大植筋率能提高试件的延性，使试件保持较好的完整性。破坏时沟槽植筋试件G4-214-34,G4-214-36,G4-214-39剪胀平均值在～mm之间，沟槽宽度对试件的延性影响不大。植筋试件G4-314-36、R4-314-N极限剪切时剪胀平均值分别为,mm，在一定植筋率的前提下，沟槽植筋试件的延性比凿毛植筋试件好。4新旧混凝土界面承载能力计算分析美国ACI、ATOLRFD规范未提及沟槽植筋试件的抗剪承载力计算公式。1)桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固计的内容。

    采用的焊接材料和焊接设备技术条件应符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条烘干保温等装置应齐全有效。二、手工电弧焊及CO2气保焊焊材和设备（1）焊条应在高温烘干箱中烘干，焊条烘干次数不得超过两次。（2）焊丝包装应完好，如有破损而导致焊丝污染或弯折、紊乱时应部分弃之。（3）CO2气体纯度应不低于（体积比），含水量应低于（重量比），瓶内高压低于1MPa时应停止使用。（4）焊机电压应正常，地线压紧牢固，接触可靠，电缆及焊钳无破损，送丝机应能均匀送丝，气管应无漏气或堵塞。三、安装焊接程序及一般规定焊接的一般顺序为：焊前检查→预热除锈→装焊垫板和引弧板→焊接→检验1．焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量，坡口内和两侧的锈斑、油污、氧化铁皮等应***干净。2．预热。焊前用气焊或特制烤***对坡口及其两侧各100mm范围内的母材均匀加热，并用表面测温计测量温度，防止温度不符合要求或表面局部氧化，预热温度。3．重新检查预热温度，如温度不够应重新加热，使之符合要求。4．装焊垫板及引弧板，其表面清洁程度要求与坡口表面相同，垫板与母材应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。5．焊接：***层的焊道应封住坡口内母材与垫板的连接处。桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高有桥梁的承载能力，以延长其使用年限。济南口碑好的地基加固

1)桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加加固设计的内容。蚌埠加固

    新构件填充物与旧混凝土结构之间的粘接界面处理技术，更是直接决定了加固后新旧构件能否有效协同工作，在界面处存在剪切或拉伸效应，衍化为抗渗和耐久性问题，留下***。此外，在植筋加固技术的工程施工前，涉及到了前期工程勘察面临的如：缺点混凝土修复技术、结构裂缝修补技术、碳化混凝土修复技术、阻锈技术等等，这些都是游击队、小老板施工队无法突破的技术壁垒，不是靠经验能蛮干试试看的。东方雨虹建筑修缮技术公司秉承加固改造方案的科学化，依据东方雨虹优异的产品性能和标准化施工工法，以专立业提供质量的建筑修缮加固改造服务。东方雨虹立足实业，注重专业品质和科技创新，以期成为百姓安居乐业、国家经济发展、民族伟大复兴的推动力量，是顺应时代，也是责任担当。在新时代下，东方雨虹将牢记“为人类为社会创造持久安全的环境”的企业使命，不断强化产品与服务质量，提升科学技术水平，把以品质和品牌向用户负责的理念一如既往地践行下去，实现建筑百年无忧的美好愿望。蚌埠加固

南京成巨建设工程有限公司坐落尧化街道甘家边东108号2幢301室，交通便利，环境优美，是一家服务型企业。公司致力于为客户提供安全、质量有保障的质量产品及服务，是一家有限责任公司企业。公司始终坚持客户需求***的原则，致力于提供高质量的市政工程|道路工程|桥梁工程|土木工程。南京成巨建设工程自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。