蚌埠附近虬龙全地形电动摩托服务中心

虬龙全地形电动摩托，虬龙还公布了多达11项的产品卖点。其中包括了轻量化的铝合金锻造车架、带有驻车系统的制动系统、虬龙自主研发的IntersectTR后悬挂系统、达到行业的220wh/g容量密度的高性能电池组、虬龙自主研发的SRTC越野型牵引力控制系统、可上摩托车牌照、带倒挡的4种动力模式、长达240mm的全可调避震系统、随车携带充电器、虬龙车联网系统以及全新系统的动力组合。其中很多技术是虬龙成立8年所掌握的技术，并在国际赛道上大放光芒。而极蜂作为虬龙一代的车型，能够均衡满足公路与越野等多种用途，也将有更出众的市场表现。虬龙全地形电动摩托是一款专为越野和户外探险设计的高性能电动摩托车。蚌埠附近虬龙全地形电动摩托服务中心

虬龙轻蜂电动越野的动力单元来自中置布局、峰值输出功率为 6000W 的电机，有着 250 N.m 最大扭矩（驱动轮测试之下的数据）输出，60V38.5 Ah 的电池组，应对着只有 56 公斤的全车重量（包括电池组）。车体方面，采用了简约化的外观风格，全铝合金锻造式的双翼樑结构车架、显示了轻蜂在操控方面的战斗力；倒立式的前叉、多连杆联结的后减震，前后碟式的制动系统，其组件的质感、在某程度上也展现着一分钱一分货的意义。“电动化”早已是风靡全球的概念，虬龙作为中国电动摩托车骑士先驱，不管是工业、设计、生产、美学、文化上，已经乘风破浪远远把竞争者们甩在了后边。蚌埠附近虬龙全地形电动摩托服务中心虬龙全地形电动摩托采用智能充电技术，在充电过程中保证了安全和高效率。

虬龙全地形电动摩托，极蜂轴距1380mm；轮胎采用前80/100-19后90/90-19（80/100-19）的组合方式，与燃油越野车有着明显差异。能上牌的3C版，整车重量 89kg，比X版要重4kg，但最大载荷能力提高了50kg，达到150kg。在关键性能上，极蜂的表现同样非常出色，非道路版比较低车重达到了惊人的85kg，其中电池组重量就达到20.5kg，体现了虬龙对轻量化的锤炼。极蜂的峰值功率高达12.5kw，驱动轮扭矩达到了440N·m，0-50km/h的常速段加速达到了2.3s。与此同时，得益于74V55AH的大容量电池，40km/h中速续航达到140km。

虬龙全地形电动摩托：征服山林的利器虬龙全地形电动摩托是一款适用于各种户外环境的高性能电动摩托车。不论是崎岖的山路还是泥泞湿地，虬龙全地形电动摩托都能轻松应对。它采用先进的驱动系统和稳固的悬挂系统，为骑行者提供的操控性和稳定性。虬龙全地形电动摩托配备大胎设计和防滑纹路轮胎，使其在复杂路况下具有出色的通过性。不论是崎岖山坡、沼泽湿地还是陡峭山径，它都能牢牢抓住地面，带你畅游自然之美。此外，虬龙全地形电动摩托还具备高容量锂电池，能提供长时间续航里程。这意味着你可以放心享受长途探险之旅而不必担心能量耗尽问题。无论你是在山中探险、林区穿越还是沼泽湿滑环境中行驶，在虬龙全地形电动摩托的陪伴下，你都能轻松征服各种自然环境，尽情享受户外探险的乐趣。虬龙全地形电动摩托具有高度可调节的悬挂系统，可以根据路况需求进行调整。

极蜂全地形电动摩托在动力系统上，ORI搭载了定制的永磁同步电机，峰值功率9kW，最大扭矩420N·m，比较高设计时速可达100km/h。另外，新车还采用了汽车及21700锂电池，还结合制定化BMS电池管理系统，高效安全，可以实现100km的超长续航。配置上，全车电子部件均达到IPX7防水等级，通信采用车规级CAN总线。专业车手上千次后的操控预设，与矢量控制（FOC）、最大转矩电流比（MTPA）、弱磁控制（FW）多重算法的实时反馈相得益彰，打造出令人惊叹的骑行操控。虬龙全地形电动摩托配备了强力刹车系统，确保安全可靠的制动效果。吉林性能好的虬龙全地形电动摩托改装

高效节能设计使得虬龙全地形电动摩托在续航里程方面具有竞争优势。蚌埠附近虬龙全地形电动摩托服务中心

虬龙全地形电动摩托vs极蜂：探险者的选择虬龙全地形电动摩托和极蜂是两款备受探险者青睐的高性能车辆。它们都具备的通过性能和稳定性，在各种复杂地形和极限环境下都能表现出色。虬龙全地形电动摩托采用先进的电动驱动系统，搭配强大的马力和出色的爆发力，为骑行者提供的操控体验。它还配备高容量锂电池，提供长时间续航里程，让你尽情享受探险之旅。另一方面，极蜂也是一款强大而稳定的全地形电动摩托。它采用先进的技术和设计理念，具备出色的通过性能和灵活性。极蜂注重骑行舒适性和安全性，在挑战各种难以预料路况时都能保持稳定。无论选择虬龙全地形电动摩托还是极蜂，作为探险者你都将拥有一台强大而可靠的伙伴。选择取决于个人喜好和需求，希望你能找到适合你的探险利器。蚌埠附近虬龙全地形电动摩托服务中心