蚌埠190马力东风天锦载货车

国六尾气处理系统，也是位于车架的右侧，该款天锦KR采用了DOC+DPF+SCR技术线路，为了避免后处理系统发生故障，造成车辆限扭限速的故障现象，切记在车辆保养时一定要避免使用，劣质柴油，劣质尿素和低等级的机油。从稍远处位置，可以看到整个车辆的右侧全貌，货箱可从右边和后面双向打开，车厢长宽高尺寸为6800X2450X2600mm，差不多可容纳43方的货物；整车轮胎为风神轮胎，型号为275/80R22.5真空胎，承载性和稳定性能都非常好。 东风汽车就是以中卡起家，因此东风在中卡车上的整体优势还是非常明显的。东风汽车的销量也曾连续多年保持了行业前面的位置，因此天锦车型的品质还是被大部分卡友所认可的。东风天锦载货车外观图片看一看。蚌埠190马力东风天锦载货车

大家都知道，快递运输装载的货物大多都是纸箱，特别怕淋水。而货箱使用时间长之后，一般较早发生漏雨的地方就是厢门的密封胶条处。因此这款车在侧门和尾门处都增加了门檐，即便胶条老化，也能防止漏雨，保障货物的安全。

总结：

整体来说，这款车的底盘和上装都是针对快递运输市场进行了特别的优化；而它驾驶室的颜值对于提升快递企业的形象也能起到不错的作用；舒适性对于快递司机来说也是非常温暖的选择。

载货车领域一直以来就是东风天龙、天锦的优势领域，如今在排放升级、高速公路按轴收费的政策背景之下，这款天锦KR9米6大单桥国六载货车将会是快递运输市场上非常不错的选择。 蚌埠190马力东风天锦载货车东风天锦载货车驾驶室是什么样的？

中网部分的设计则延续了各自的家族化设计，有各自独特的风味在其中，每个人对于前脸的喜好点也不同，大家选择货车作为赚钱工具，主要看重它的实用性，所以对于颜值，本篇文章就不做过多的对比，重点看配置。

在外观方面，多利卡D9采用的高顶驾驶室，半悬浮两点弹簧减震，带电动翻转，配有LED日行灯，从配置上来说更，综合这几项，多利卡D9棋高一着。

动力篇：都是180马力+8挡箱

这三款发动机都是180马力，达到国五排放标准，J6L搭载的大柴比较大扭矩大20N.m一些，排量也大一些。变速箱的配置方面，这三款车都采用的是法士特8JS85E变速箱，比较大输入扭矩为850N.m，头挡速比为10.36，8挡的速比为0.8。

对于标载的6米8中卡来说，180马力700N.m的爆发力再加上法士特8挡箱，完全可以满足起步、爬坡和高速运输时的动力需求。动力方面，数据上三款车几乎打成平手，主要差异在于发动机品牌上，大家可以就保养周期、品牌的可靠性等进行比较，选择自己更为信赖的品牌。

东风天锦KR的国六后处理系统为了保证可靠性有很多细节值得一说。后处理器的排布呈U型结构，这是东风自主知识产权的U型混合器技术。尿素喷射系统雾化颗粒直径15微米，尿素雾化混合效果更好，消耗的尿素相对更少。DDi50发动机尿燃比只有5%，相当于烧100升柴油，只需要用5升尿素。

国六尾气后处理系统都有配备DPF颗粒捕集器，过滤尾气中的碳颗粒，每隔一段时间就需要燃烧掉DPF中的碳颗粒，不然会发生堵塞。东风用了连续再生DPF技术，可以让DPF主动再生里程超过6000公里。前提是需要按照厂商规定使用合格的柴油、机油、尿素。

在***，也提醒大家几点国六车型和发动机日常使用注意事项。

也是**重要的，必须使用满足国六标准的柴油，国六发动机**机油和正规合格的尿素。

第二个是国六尾气排放温度比较高，特别是DPF再生的时候温度更高，因此排气管必须远离易燃物质。

第三个是及时关注仪表盘上的指示灯和信息，出现故障及时维修处理。 谁了解过东风天锦载货车，领腾公司销售的车怎么样啊？

康明斯电控共轨机后桥速比为4.56

动力方面搭载康明斯ISB180-40型电控共轨发动机，180马力，具有故障率低的优点。另外需通过尿素达到国四排放。

变速箱则用的是东风6挡DF6S900型变速箱，头挡速比为7.967，比较高挡为超速挡。

底盘方面，后桥速比为4.56，标配装有感载阀，可选装ABS防抱死系统。实拍的这款车为今年3月份前产的，据工作人员介绍，在今年5月后产的车辆都会标配装有ABS防抱死系统。

整车承载力方面，采用4.5吨级前桥和9吨级单级减速后桥，前8后10+7的弹簧片数组合，轮胎则为风神牌的9.00R20子午胎。

采用幅面高度为250mm的双层大梁，标载运输时此车的整体承载能力还是比较强的。

该车的全钢油箱容积为200L，采用弗列加牌的双级柴油滤清器，油水分离更加有保证。 东风天锦载货车的参数哪里可以查到？蚌埠190马力东风天锦载货车

东风天锦载货车故障维修技巧有哪些，有人知道吗？蚌埠190马力东风天锦载货车

上装做工：注重细节品质不错

上装部分，这款实拍车采用的是河南冰洋汽车有限公司生产的货箱，厢板之间采用机器人焊接，焊缝非常工整；顶部瓦楞还可以选择一次性冲压瓦楞顶，不容易开焊漏水，非常耐用。

除了做工之外，这款上装的设计也非常不错。首先前部的蹬车爬梯在货箱上方做了一段延伸，这样一来，即便爬到了顶部，依然可以找到抓手，上下都非常安全。

大梁部分，传统的货箱都是直接压在横梁上，横梁再压在纵梁上，但这款车采用了贯穿式的横梁结构，纵梁、横梁共同支撑货箱，另外在纵梁外还添加了一条加强筋，这样一来，对于经常需要叉车上下的快递用车来说，这样的设计承载性能会更好，更加耐用。 蚌埠190马力东风天锦载货车

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